从2012款别克君越君威上市，到2012款雅阁开售，再到雪佛兰迈锐宝今天驾到，龙年伊始，中高级车龙腾虎跃，成为车市战事最激烈的细分市场。 

在滚滚硝烟背后，中高级车正在加速裂变，原先的“二元结构”模式——或强调舒适至上，或主打运动操控——已被分野，另一股全新潮流从2012年开始在中高级车车市悄然流行。那就是由今日上市的迈锐宝所引领的“驾驶需求回归”趋势。 

作为历史最悠久的中高级车，迈锐宝“驶进”中国车市，将以集精准操控和舒适享受于一体的“驾享合一”，满足新生代消费者不断升级换代的购车需求，从而开创中高级车“三种模式”并立的新格局。而雪佛兰应时推出这款历经八代演变的全球中高级车旗舰车型，也预示着中高级车开始向新生代消费者展示亲和力。 

同时，值得注意的是，支撑中高级车大战的已经远远超出产品竞争力。在约20个品牌鏖战的中高级车市场，必将在2012年迎来体系竞争力的时代。 

细分再细分 第三股潮流为中高级车破局 

过去三年来，中国车市正在崛起一群购买潜力庞大的消费群体。他们完整经历了互联网时代，对改革开放、社会变迁、物质丰富、城市化进程、价值观等，有自己独特的理解和感悟。与之前的中高级车消费群体不同的是，这群人态度更为开放，重视事业发展，同样懂得坚持自我、享受人生。买车时也更希望将操控与舒适享受相结合，但如今多数中高级车并不契合他们的需求。此次迈锐宝上市，意在以全新的模式为中高级车破局，注入新生力量。 

在业内专家看来，与在现有平台升级的第七代凯美瑞不同的是，基于通用最新中高级轿车平台的第八代迈锐宝则着力打造回归驾驶本源的诉求。从复刻经典的美式力量外观和强调“韵律美学”的内饰设计，到动力总成方面采用了最新的EcoteC2.0、2.4SIDI智能直喷发动机与全新的第二代6速手自一体变速箱，以及突破性的“深海静音”技术，第八代迈锐宝瞄准了这个市场迅速崛起的新生代中坚力量的用车需求。 

可以说，定位于“驾享合一”的迈锐宝是针对中高级车市再细分的一次嬗变。在强调舒适至上、主打运动操控、驾享合一这三股力量的引领之下，中高级车也正在发起2012春季攻势。 

倚靠体系竞争力，新生代力量一触即发 

放眼时下中高级车市场，经过10多年的发展，这一细分市场进入品牌和车型大爆发时代，从最初屈指可数的几款车型，到今天已有约20个品牌的车型同台竞技。从制造到销售，从产品到品牌，从服务到口碑……体系竞争力正在成为中高级车肉搏战的决定性因素。 

迈锐宝的上市，不但意味着中高级车市的再细分化，而且还释放出另外一个重要的信号——中高级车之争正在步入体系竞争力时代。 

据了解，打造雪佛兰迈锐宝的大团队，集合了通用汽车全球和上海通用汽车的优势资源，从研发、工程、采购、制造到质量，均经过别克“双君”等全球项目历练。这支“王牌团队”将严格遵循通用汽车全球工程和质量标准，确保雪佛兰迈锐宝达到全球标准和全球品质。 

同时，去年雪佛兰在中国已开启“创新——全系列时代”。雪佛兰在产品、销售网络、售后服务等方面，在新生代消费群体中形成了强大的口碑力量。截止到2012年2月，雪佛兰经销商网络已达552家，覆盖全国 255 个城市和地区，在三四线城市的覆盖率 58%。以强大的销售网络为基础，凭借坚持倡导和传送“懂车更懂你”的服务主旨，雪佛兰荣膺2010年J.D. Power亚太公司中国售后服务满意度第一并称冠“2010年中国汽车售后服务满意度指数”，成为首个汽车品牌售后服务“双冠王”。更重要的是，雪佛兰知名度已经高达99%以上。可见，雪佛兰的体系竞争力业已成型。 

在笔者看来，以上海通用汽车以及雪佛兰品牌自身强大的体系竞争力作为后盾，敏锐洞察中高级车新生代消费群体需求的迈锐宝，有望上演一场后来居上的好戏。