伴随着去年新车市场的累计销量再度突破1800万辆，二手车市场也迎来了发展的“黄金期”，今后，二手车商在寻找车源与销售经营方面都将会有更大的选择空间。

在新年首季，本市的二手车市场也迎来了年内的销售小旺季，全市二手车日均交易量突破700辆。市场占比超过四成的准新二手车，更是成为购车者的新宠儿。

准新车买卖均火热

“哪几款车车龄不超过3年啊？”刚刚上班一年的小黄，打算购买一辆二手车作为代步工具，在几个市场进行咨询了解后，他便将目光锁定了车龄不超过3年的准新二手车上。记者走访市场了解到，从去年开始，上牌时间不超过1年，行驶里程在1万公里以下的车源，陆续现身市场；车龄不超过4年，或尚在保修期内的车源，市场占比则是越来越大。

据本市二手车市场方面提供的数据显示，目前一年限左右的准新车，在二手车市场的占比超过一成，而4年以内的二手车，占比已经超过4成。本市二手车高级评估师段德平经理表示，根据业内的界定，车龄在4年以下的车辆，基本上都可以算作准新车，去年，准新车在市场中的占比不超过20%，目前已经接近50%。“中介车商和购车者都将目光锁定在了准新二手车身上。”

车市在经历了近两年的爆发性增长后，大量的微小型车车主，开始逐渐转变为改善型车主，而那些车龄仅在2-3年的微小型车便大批量涌入二手车市场。与此同时，一些年轻车主为了追求新鲜感，经常会选择一些10万元左右的经济型车，开过一段时间后就换掉，这样花费的资金不多，换车的折旧费也不高，这类车主的“非理性”消费，也使得大量准新车涌入二手车市场。受两方面因素共同影响，使得本市二手车市场准新车占比不断提高。

10万左右车源最抢手

准新二手车车源的不断丰富，也给购车者提供了更大的选择空间。目前，在本市二手车市场内，价格在10万元左右的准新二手车，已逐步成为购车者的首选。

在本市经营了近10年二手车生意的吴老板告诉记者，现在中介收车，最愿意要的就是车龄不超过4年，价位在10万元左右的合资品牌车型，“这种车几乎是随收随卖，买卖差价一般在几千块钱，我这俩月倒腾准新车就赚了好几万。”正在市场上挑选二手车的市民也纷纷表示，购车首选是价格在10万左右、车龄尽量短一点的车型。

记者在采访中了解到，对于普通购买准新二手车的车主，两年以内的广本雅阁、卡罗拉、雨燕、两厢骐达、飞度可谓是性价比较高的几款准新二手车。目前，1.6L自动挡高配的丰田卡罗拉，一年限准新车市场售价在12万左右；1.6L手动挡标配的丰田花冠，一年限准新车市场售价在7万元左右；1.3L自动挡高配带天窗的广本飞度，一年限准新车市场售价在9万至9.8万元左右。1.6L自动挡高配的大众新宝来，两年限准新车市场售价在8.5万元左右。“车辆根据不同的里程数和车质、车况情况，市场售价略有几千元的浮动，但是购买一年限的准新车，一般比购买同款新车要便宜近2万元。”吴老板说。

3月底前买车更合适

“进入4月份，二手车市场将迎来真正的销售高峰，因此在进入高峰前的这段时间，车主出手购车，将会更加合算一点。”段德平经理告诉记者，春节刚过，二手车商们都在进行库存车的消化，以迎接真正销售高峰期的到来。从本月下旬至3月底之前，中介商对于车辆定价一般比较合理，并且议价空间也较旺季更大一些，因此车主购车将会更加合算。

对于近期买车的收益问题，段经理说，“将会比进入4月份后再买车节省1000至2000元。”以2010年的宝来1.6L自动挡高配为例，车主目前买车，交易价格在85000元左右，如果进入4月份后再出手购买，交易价格则将在87000元以上。

业 内 声 音

四大问题制约市场发展

2011年，中国的二手车市场增速明显。据中国汽车流通协会发布的最新统计数据，2011年1-11月份，31个省市共交易二手车386万辆，同比增长12.67%；二手车交易额累计达到1806.19亿元，同比增长26.28%。

在此背景下，为进一步推动二手车市场，商务部在去年年底发布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，其中提出，2015年中国二手车交易量超过1000万辆，年均增长率达到15%。同时，鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。

在各项利好政策的支持下，中国汽车流通协会方面预计，2012年中国二手车市场的增速将继续超过新车，达到20%左右，而交易总量有望突破500万辆。

当然在二手车市场高速发展的过程中，业内人士也指出了目前国内二手车市场面临的诸多问题。首先，从消费者层面来说，二手车交易的信息并不透明，交易过程中故意修改行驶里程，隐瞒车辆事故信息等消费诚信问题也在影响着市场的发展。

其次，二手车售后也是一个不容忽视的问题，消费者购买新车，都享有厂商、4S店相应的质保、维修、检查等售后服务。但对于二手车，很多二手车销售公司都不做质保，这也影响着车主的购车热情。

与此同时，国内二手车市场品牌建设欠缺也是一大隐患。目前，大多车商销售的都是各个品牌的各种车型，几乎都是同质竞争，没有特色和专业性可言。

此外，国内二手车市场缺乏专业人才。业内专家指出，二手车评估师、机械技师的专业水平参差不齐。迄今，国内还没有针对性的培训机构和技术学校。出台一套规范的评估标准，来衡量评估师和机械技师自身水准，也迫在眉睫。